MENADEFENSE All about defense from Marrakech to Bengladesh
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| Photo d’illustration non en rapport avec l’aérodrome en question |
Moins d’une semaine après la catastrophe du C130 de l’AAF qui s’est écrasé en début de descente sur l’aérodrome de Constantine Mohamed Boudiaf et même si l’on ignore pour le moment les résultats préliminaires de l’enquête. Force est de constater qu’en y regardant de plus près, il se passe toujours de “drôles” de choses dans cet aéroport et ce malgré l’instruction de Gaid Salah Vice-Ministre de La Défense, qui enjoint ses subordonnés à faire en sorte que ce genre d’accident n’arrive plus.
Une NOTAM (Notification à destination des aviateurs) émise par l’aérodrome en question, liste les anomalies signalées pour la journée et font ressortir un nombre important d’équipements d’aide à la navigation aérienne, en panne. L’on citera par exemple l’ILS de la piste 32, la DME, la radiobalise d’approche externe OM, le Localizer de la piste 32. Mais aussi, et c’est le plus étonnant, la présence de chiens errants sur l’aérodrome.
En vérifiant bien, il semble que cette alerte concerne aussi les pistes d’Alger et d’Oran.
Si la fatalité ou le mauvais sort ont eu raison du 7T-WHM, il reste que de gros efforts doivent êtres faits dans le sens de la sécurité aérienne et ce pas qu’à travers les déclarations publiques et les communiqués de presse.
La NOTAM en question datée du 16/02/2014
A0395/14 NOTAMR A0136/14
Q) DAAA/QIGAS/I/NBO/A/000/999/3617N00637E005
A) DABC B) 1402160733 C) 1403160700 EST
E) ILS GP32 FREQ 332MHZ UNSERVICEABLE
A0352/14 NOTAMR A0084/14
Q) DAAA/QIOAS/I/NBO/A/000/999/3617N00637E005
A) DABC B) 1402100621 C) 1403100700 EST
E) OM 75 MHZ UNSERVICEABLE
A0312/14 NOTAMR A0040/14
Q) DAAA/QNDAS/IV/NBO/AE/000/999/3617N00637E025
A) DABC B) 1402050703 C) 1403050701 EST
E) DME CSO CH102X U/S
A0309/14 NOTAMR A0025/14
Q) DAAA/QILAS/I/NBO/A/000/999/3617N00637E005
A) DABC B) 1402050657 C) 1403050655 EST
E) LLZ RWY 32 CT 109.3MHZ UNSERVICEABLE
A0285/14 NOTAMR A0010/14
Q) DAAA/QMRHW/IV/NBO/A/000/999/3617N00637E005
A) DABC B) 1402011705 C) 1403021730 EST
E) TRAVAUX (DEGOMMAGE ET COLMATAGE) RWY 16/34 PRESENCE ENGINS ET
OUVRIERS
A0226/14 NOTAMR A2519/13
Q) DAAA/QFWXX/IV/M/A/000/999/3617N00637E005
A) DABC B) 1401270623 C) 1402270725 EST
E) LGT WINDSOCK OUT OF SERVICE
A0199/14 NOTAMR A2482/13
Q) DAAA/QFAXX/IV/M/A/000/999/3617N00637E005
A) DABC B) 1401220952 C) 1403210810 EST
E) CTN WANDERING DOGS ON AD
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http://arbroath.blogspot.co.uk/2012/04/puppy-on-runway-delays-flights.html
les lunettes tu connais? lis ce qui est écris sous la photo
Il devrait durcir et punir les responsables qui sont incapables d entretenir et de maintenir les outils d aides aux aeronefs pour l atterissage (ILS,DME etc) il faut toujours une catastrophe dramatique de se genre pour qu il y est une réaction,il faut agir au lieu de subire…..
oui en effet je me suis demandez ce que ce chien fouté la..mais le plus ettonant..que ce que le mec fout a 4 patte a coté de lui -_-
la gestion et a revoir pas seulement dans les aéroport mais vraiment dans tout le pays et c’est malheureux d’attendre qu’un tel accident se produit pour agir mais perso je n’y croie pas trop…
sa parle toujours et pour preuve je vous invite a pas allé loin je donne qu’un simple exemple parmi tant d’autre en 2003 notre équipe national a était humilier car elle a joué au 5 juillet qui ressembler a un champ de pomme de terre a cause de la pluie (stade vraiment mal entretenu et sans contrôle)
alors il on fait de belle déclaration que c’est une honte et qu’il allé remédier a ce probleme la..et 10 ans plu-tard en 20on joue contre la bosni et résultat le terrain était exactement pareille qu’en 2003 un champ de pomme de terre et toujours avec de belle déclaration qui vont arranger les chose …je sais pas ce que font les responsable dans vraiment toute les structure mais la s’en et TROP!!!!!!
les PDG sont incapable de geré quoi que ce soie il profite de l’argent sans même kan voie leur travaille et l’état qui et encore plus incompétent ne sais pas mettre les bonne personne ni même un organisme de surveillance et de contrôle des norme des entreprise stade aéroport et j’en passe..
merci pour ton article akram rabi ykhalik
(rebell)
Les animaux sur la piste c’est très courant (chient, renard, lapin etc..) même a LFBO et c’est pourtant en France.. Ce qui me choque c’est l’indisponibilité de l’ILS, DME etc.. en panne depuis belle lurette et toujours rien pour les remettre en état. Le pire c’est surtout l’ILS pour un aéroport comme DABC et vu la configuration et la météo c’est criminel..
La présence d’animaux sur les taxis ou runways n’a rien d’exceptionnel, sur le second aéroport de Rome Ciampino, on voit tous les jours des renards ou lièvres courir le long des pistes. ce qui est étonnant par contre, c’est l’absence ( ou du moins je n’en ai jamais vu dans les aéroports algériens) d’éffaroucheurs!!!!
Pour ce qui est des chiens errants, la responsabilité est partagée avec les communes environnantes qui sont aussi concernées pour leur éradication. Quant aux équipements de sécurités en panne c’est tout simplement criminel.
Merci Secret Difa3 pour la qualité de vos articles.
peut être mais sa explique toujours pas ce que fou le type a 4 patte a coté du chien 😉
C’est une photo d’illustration.. Suffit de lire correctement et combien même tu fais comment pour sortir un chiot d’une piste surtout si un appareil est en approche ?
Laissez de coté l’histoire du chien et insistons plutôt pour que l’Etat Algérien prenne au sérieux la muse en service des équipements de contrôle et de securité des avions. Je ne comprends pas pourquoi de tels matériel était laissé HS sans pour autant mettre tout en oeuvre pour les remplacer ou les réparer dans les meilleurs délais possibles. Un tel problème à l’étranger aurait fait éclater un scandal sans precedent .
et pourtant nous avons un avion labo.